拆装实习报告

时间:2023-12-04 15:56:22
拆装实习报告汇总5篇

拆装实习报告汇总5篇

在不断进步的时代,报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。在写之前,可以先参考范文,下面是小编收集整理的拆装实习报告5篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

拆装实习报告 篇1

一、实习目的

1、 学会拆装自动变速器;

2、 加深对自动变速器主要零部件的认识

3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自

动变速器的简单故障

二、实习设备

1、 日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、 卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

3、 大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

三、实习注意事项

1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2. 安装时不要用暴力使零件安装到位,防止卡死和零件变形。

3. 由于变速器经过多次拆装,润滑油流失较多,出现零件难以安装的现象,所以在安装时应使用适量ATF油,便于安装。

4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方,以防受伤。

四、拆装过程

由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器,所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理,由推导可得:

n1+an2-(1+a)n3=0(n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速) 即:行星架输出,则同向减速;行星架输入,则同向增速;固定行星架,则反向输出动力;只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用,固定两个元件的则会出现直接传动,三个元件都不固定则不起动力传递作用。

1. 大众拉维纳式变速器的拆装

大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况

D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B1

2挡 C1B2

3挡 C1C2C3

4挡 C3B2

拆装顺序

1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓,取下差速器外壳。

2) 拆下自动变速器油底壳,断开油路电磁阀的接线头,拆下油路总成。

3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成,以及与其连接的输出轴。

4) 松开制动器锁紧机构。

5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧,分别去出C1、C2离合器。

6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。

7) 阀体内装有许多精密的零件,在对它们进行拆检时,需要特别小心,防

止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落;在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时,为了防止零件掉落,可在小件表面上涂抹――些润滑脂,以便将小零件固定在安装位置上。

8) 在装配之前,给所有零件涂一层ATF油。

9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。

2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装

A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况

D1:C0、F0、C1、F2

D2:C0、F0、C1、B2、F1

D3:C0、F0、C1、C2

D4:B0、C1、C2

R:C0、F0、C2、B2

L1:C0、F0、C0、B3

L2:C0、F0、C1、B1

拆装顺序

按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。

1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件,如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。

2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓,从阀体上拆下进油滤网。

3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头,拆除与节气门阀连接的节气门拉索,松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓,取下阀体。

4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈,B0:用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片,拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。

5) 拆卸2挡强制制动带活塞。

6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。

7) 拆出2挡强制制动带销轴,取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。

8) 拆卸2挡制动器:拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。

9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件:拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。

10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。

11)仔细观察拆下来的变速器零件,分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。

12)拆开油泵,结合油泵的功能、工作原理,分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。观察完毕即装回。

13)观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件,仔细安装。

14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去

15) 安装完毕后将变速器摆回原位,整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。

五、实习收获

1、通过拆装实习,我们学会了拆装自动变速器。

2、 加深对自动变速器主要零部件的认识。

3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自动变速器的简单故障。

拆装实习报告 篇2

一 、实习目的

1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装,了解汽车的基础机械构造,通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理,力学原理,电子系统等等,为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。

2、知道发动机及变速器的大致分型,了解其各型号的特点特点、性能,熟悉机体组的名称、作用和结构特点,其零件的力学材料,机械运动。

3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法,熟记拆装操作的安全常识,学会零部件拆装后的正确放置、分类方法,培养良好的工作和生产习惯。

4、通过拆装及对机械知识的了解,由学生自己在这过程中发生问题,解决问题,使学生具备一定得创新意识,锻炼和培养学生的实际动手能力。

二、教具和工具

1 ……此处隐藏8792个字……琐操作过程,讲清机构原理。

④拆下纵横向机动进给齿轮组及丝扛开合螺田装制,直观讲解脱落蜗杆过载保护全过程。

⑤清洗和修复各传动零件,按拆卸相反顺序安装好各个零件,使之能操作自如可靠。

⑥提问讲解溜板箱可能出现故障及排除方法。

a、机动进给中,没有纵向走刀,没有横向走刀。

b、开合螺母挂不上或没有螺纹走刀。

⑦展开讨论,你对纵横向机动进给设计有什么新的想法?丝扛、开合螺母传动有什么好的办法?

4、将溜板箱、丝扛、光扛、操纵扛安装在机床上,调解安装完毕后,使各个手柄操作自如可靠。

三、C620 尾座拆装

1、讲解尾座工作原理,和各功能零部件。

2、提问学生如何拆装,讲解安装注意事项(主要是各基准面定位方法)。

3、拆开尾座讲解进给,锁紧的功能零部件。

4、清洗和修复各传动零件,按拆卸相反的顺序装配好各个零件。

5、提问讲解尾座可能出现的故障及故障排除方法。

①尾座与主轴不同心

②尾座不能沿床身移动

③尾座没有纵向进给

④尾座支称零件不可靠

6、将尾座安装在床身上,调解各零部件,使之能操作自如。

四、CW6140-1主轴箱拆装

[导入]:主轴变速箱是用来使主轴转动,并使之按所需的转速运转的部件,它由箱体、摩擦离合器、各传动轴、主轴、变速操纵机构、制动器和润滑装置等组成。

[讲解]:

(一)主轴箱、轴、I、II、III、VI的拆卸:

1、拆卸之前需要讲明的几个问题:

⑴机械传动传递力的方法很多,如常见的皮带传动、链传动等,在主轴箱里为何用齿轮传动(目的:说明齿轮传动的优缺点)?

⑵主轴箱的润滑方式?

⑶主轴箱中各轴的排列顺序?

2、轴I的拆卸:

轴I主要的部件是双向片式摩擦离合器。

[提问]它是做什么用的?

① 正转和反转的摩擦片片数为何不一样多?

② 轴I上共有3个销,这3个销在各自的位置都起何作用?销的材料是什么?拆卸销时工具叫什么?

3、轴VI的拆卸:

[提问]①应怎样取出VI轴上较大的齿轮?

②主轴上有3盘轴承,名称各是什么?都承受怎样的力?

[提示]主轴是车床主要的零件之一,它较大,较重,同时要求有足够的刚度和较高的旋转精度,因此,在拆卸时,要保证有3个以上的同学同时抬起或放下,以防损坏主轴。

4、轴II的拆卸:

[提问]设计轴II的拆卸方法?

[提示]轴II一端是箱体,另一端与IV轴相连,拆卸时不能采用传统的铜棒加手锤的敲敲打打,而应采用专用工具。

5、轴III的拆卸:

拆卸方法与轴II相同。

[提问] 轴III上有一离合器,名称叫什么?起什么作用?

(二)轴I、轴II、轴III与轴VI的装配

1、装配之前需要讲明的几个问题:

⑴装配前的准备工作有哪些?

⑵常用的零件清洗液有几种?各用在何种场合?

⑶装配螺纹时常用的工具有哪些?

2、装配时注意事项:

①各轴间的装配顺序依次为III轴、II轴、I轴、VI轴。

②装配时各零件间的相互位置基本按先拆后装的原则。

③对于滚动轴承、双列短圆柱滚子轴承等要涂抹黄油。

④装配时不能乱敲乱打,应垫铜棒或木板。

CW6140-1进给箱的拆装

进给箱用来将主轴箱经交换齿轮传来的运动进行各种传动比的变换,使丝杠、光杠得到与主轴有不同速比的转速,以取得机床不同的进给量和适应不同螺距的螺纹加工,它由箱体、箱盖、齿轮轴组、倍数齿轮轴组、丝杠、光杠连接轴组及各操纵机构等组成。

进给箱中的各种拆卸、方法与主轴箱中的II轴及III轴一样,均采用工具拔销器。安全注意事项与主轴箱相同(略)。

(三)溜板箱拆装顺序

1. 拆下三杠支架,取出丝杠、光杠、6锥销及操纵杠、M8螺钉,抽出三杠,取出

溜板箱定位锥销8,旋下M12内六方螺栓,取下溜板箱。

2. 开合螺母机构开合螺母由上、下两个半螺母组成,装在溜板箱体后壁的燕尾形导轨中,开合螺母背面有两个圆柱销,其伸出端分别嵌在槽盘的两条曲线中(太极八卦图),转动受柄开合螺母可上下移动,实现与丝杠的啮合、脱开,

(1)拆下手柄上的锥销,取下手柄;

(2)旋松燕尾槽上的两个调整螺钉,取下导向板,取下开合螺母,抽出轴等。装按反顺序进行。

3. 纵、横向机动进给操纵机构

纵、横向机动进给动力的接通、断开及其变向由一个手柄集中操纵,且手柄扳动方向

与刀架运动方向一致,使用比较方便。

(1)旋下十字手柄、护罩等,悬下M6顶丝,取下套,抽出操纵杆,抽出8锥销,抽出拨叉轴,取出纵向、横向两个拨叉(观察纵、横向的动作原理);

(2)取下溜板箱两侧护盖,M8沉头螺钉,取下护盖,取下两牙嵌式离合器轴,拿出齿轴1、2、3、4及铜套等(观察牙嵌式离合器动作原理);

(3)悬下蜗轮轴上M8螺钉,打出蜗轮轴,取出齿轮1蜗轮2等;

(4)旋下快速电机螺钉,取下快速电机;

(5)旋下蜗杆轴端盖,M8内六角螺钉,取下端盖蜗,抽出蜗杆轴。

4. 蜗轮轴上装有超越离合器,安全离合器,通过拆装讲解及教具理解两离合器的作用。

(1)拆下轴承1,取下定位套1,取下超越离合器,安全离合器等;

(2)打开超越离合定位套,取下齿轮等,利用教具观看内部动作,理解动作原理;

(3)对照实物讲解安全离合器原理。

5. 旋下横向进给手轮螺母,取下手轮,旋下进给标尺轮M8内六方螺栓,取下标尺轮。(分解开看内部结构)取出齿轮轴联结6锥销,打出齿轮轴,取下齿轮轴1、2。

6. 对照实物讲解由丝杠、光杠的旋转运动变成刀具的纵向、横向运动路线。

(四)注意事项:

1. 看懂结构再动手拆,并按先外后里,先易后难,先下后上顺序拆卸。

2. 先拆紧固、联结、限位件(顶丝、销钉、卡圆、衬套等)。

3. 拆前看清组合件的方向、位置排列等,以免装配时搞错。

4. 拆下的零件要有秩序的摆放整齐,做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。

5. 注意安全,拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下,拆下零件要往桌案里边放,以免掉下砸人。

6. 拆卸零件时,不准用铁锤猛砸,当拆不下或装不上时不要硬来,分析原因(看图)搞清楚后再拆装。

7. 在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中,防止挤伤。

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